企业信息编码最重要的是物料编码汽车配件制造 。物料编码是编码体系中最为重要也最为复杂的，它是数据库建立的基础。编码原则同样应该是简单。依据简单原则可以追寻的编码线索：现存编码；顺序编码；赋义编码
现存编码在企业当中是一种现存的编码资源，但是同一物料在企业中可能存在多种编码，应此，需要对不同种类物料的编码进行一个分析，确定分段选取策略汽车配件制造 。
顺序编码是更简单的一种编码，计算机也可以提供流水编码的功能汽车配件制造 。在没有现存的编码可利用的前提下，可以考虑顺序编码，或者称谓流水号编码。
赋义编码顾名思义是赋于编码一定含义汽车配件制造 。这种编码常用的是层次码和属性码。层次码可以表达物料的统计上的卷叠要求；属性码可以表达物料的配置要求。
我们认为好的编码原则应该是简单的，同时认为对编码的认识应该是细致的汽车配件制造 。
附：康尼物料编码标准（由于对附件大小的限制汽车配件制造 ，我删除了一部分需要完整的再联系我 ）
物料清单又叫产品结构，用来表示产品结构的层级和数量关系，是物料需求计划展开和成本计算的基础汽车配件制造 。
一般应包含以下信息：
产品结构号
标识不同的产品结构汽车配件制造 。标准产品结构的产品结构号等同于物料编码。
序号
为下层物料顺序号，不能为零，建议维护时序号之间留有一定间隔，方便在其间插入其他下层物料汽车配件制造 。
物料编码
可以直接输入物料编码正确输入后，系统自动显示物料名称、规格型号、图号、计量单位汽车配件制造 。
如果物料编码不正确，物料名称、规格型号、图号、计量单位为空白汽车配件制造 。
单位用量
表示一个单位上层物料要耗用下层物料的数量汽车配件制造 。
发放原则
用来定义物料的生产领用方式，如果严格按照产品结构定额进行领发料——则应该定义为“按定额领料”；如果无法或不需要按定额严格控制，该物料的控制方式是先大批量领到车间（与具体生产订单无关），然后在上层制造件入库时通过上层制造件的入库数量倒算其耗用数量，并自动生成领料单——则这种方式称之为“按定额倒扣”；设置物料的发放原则为车间在制品，表示这种物料只在产品生产需要它们的时候生产且生产完工后就很快交接给产品装配工序，不办理入库再领用的手续，即不会把它们送入仓库再立即取出送到装配现场汽车配件制造 。
物料发放原则缺省根据物料计划信息中的发放原则取值，可以修改，如果物料的计划信息中发放原则为车间在制品，那么产品结构中发放原则也必须设置为车间在制品汽车配件制造 。只有物料计划信息重发放原则为空的物料可以设置发放原则为空。另外产品结构维护中的物料发放原则也将作为生产订单物料清单中该物料的发放原则的缺省值。
发放工序
表示本物料在父物料的哪道生产工序上发放汽车配件制造 。产品结构中的上层物料称为下层物料的父物料，下层物料称为上层物料的子物料。
提前期余量
描述的是该物料被其父物料需求的时间是在父物料开始加工后的第几天汽车配件制造 。例如提前期余量为0，表示父物料一旦开工，就需要该物料已经备好；又如提前期余量=3，表示父物料开始生产后的第三天才需要该子物料。
提前期余量会影响到物料需求计划结果汽车配件制造 。
损耗率
是加工过程中的正常的工艺损耗的比率汽车配件制造 ，设置了损耗率会影响计算物料的需求量，
主关键件
用于描述该物料在生产管理过程中的重要性，该项目主要是供生产查询分析使用汽车配件制造 。如果产品的在制品管理模式设置为按工序记录时，主关键键只允许在一条记录上选择。
副产品
是指在生产主产品（产品结构号对应的产品）时附带生成的产品，这个副产品可以用于其它产品的生产，也可以直接用于销售汽车配件制造 。如某厂是以水为原料制造氢气，在制造的过程中会产生副产品氧气，则在产品结构维护时，H2的产品结构树下有两个物料：H2O，O2，其中H2O是原料，O2是副产品。
副产品不需要进行领料处理，在主产品生产入库时自动入库汽车配件制造 。
必选件、单选件、缺省选件
对于订货类型为总装、成套的物料，其产品结构定义时应将所有可能选择的物料都定义进来汽车配件制造 。如果该产品结构中某种物料必须选择，则应将之定义为必选件；如果有多种选择，且只能选择一个，则应将这一组可选物料定义一个共同的选件组，该选件组中的物料应定义为单选件，只有单选件存在对应的选件组，且一个选件组中只有一个缺省选件；对于既不是单选件，也不是必选件的物料，属可选可不选的物料。
预测比例
就是指在预测物料分解为实际物料时的比例汽车配件制造 。各种实物料的预测比例应该维护绝对比例值。
物料清单应由工艺部门来维护，物料清单由于用途不同又可分为工艺物料清单，产品物料清单，销售物料清单，成本物料清单等汽车配件制造 。根据不同的需要而定。
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你要求的是汽车配件行业，我没有做过，但是不同领域的操作方法是相似的汽车配件制造 。
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